※これらのホイールは特注品のため、日本から直接発送され、納期に45〜60日かかります。
*これらのホイールは各個で販売されており、以下のサイズと仕様で利用可能です。
*サイズを組み合わせて千鳥状に設置することも可能です。
*ご不明な点がございましたら、お問い合わせください。
レースでは最高の研究開発が行われます。 エンジニアはあらゆる細部にこだわり、ラップタイムを数秒短縮するためのわずかなアドバンテージを探します。 世界の一流サーキットで学んだことは、最終的には主流の製品に実装され、週末のレーサーが利用できるようになります。 こうして、新しいエンケイ GTC02が誕生しました。 スーパー GT レーシング シリーズで使用されている RA シリーズ ホイールをベースにした GTC02 は、RA シリーズと同じトリックを駆使して、週末レーサーに勝つために必要な競争力を与えます。 応力を効率よく分散する6分割スポークデザインを採用し、スポークを極限まで細くし、フロントとサイドに切り込みを入れることでさらなる軽量化を実現しました。 GTC02 は、18×8 から 19×10.5 までの幅広いサイズの PCD およびオフセット構成が用意されており、ほとんどの最新のスポーツカーに適合します。
- サイズ18、19
- ハイパーシルバーまたはマットブラック
- 仕様検査済み
- MATテクノロジー
MATテクノロジー
エンケイは次世代アルミホイールを生産するための新しい製造プロセスを開発しました。 最新技術 (MAT) は、ワンピース鋳造ホイール技術とスピニングプロセスと呼ばれるリム成形技術を組み合わせたものです。 ホイールの材質特性と強度を大幅に向上させるには、MAT プロセスによる鋳造とリム成形というこの新しい技術を使用することが重要です。 リムロール技術によりリムを成形し、ホイールの硬度を犠牲にすることなく材料の伸びを向上させます。
スペックE
すべてのEnkeiホイールは、厳しいテストに合格するように設計されています。 実はエンケイでは、JWLの規定よりも厳しい独自の試験基準「Spec-E」を設けています。 エンケイのSpec-E試験設定では、衝撃試験の落下点をJWL規格よりも高く、回転曲げ疲労試験と動的ラジアル疲労試験を20％多くサイクルする必要がある。Spec-Eは、エンケイホイールの技術と品質に対するエンケイの自信の表れである。
