NT03+Mはホイールの強度を高める外周ブレースリングを採用し、外力による変形や歪みに強く、高精度なステアリングレスポンスと強度を実現します。 NT03+M は、圧力を調整しながら正確なモニタリングを可能にするレーシング ツイン バルブ設計も備えています。
NT03＋Mの特徴は、性能を最大限にするレースリング。 外から立つ力に対して、スポークのたわみを防ぐことで正確なコーナリングを実現できる。 レース仕様のツインバルブを採用。
- サイズ 17 & 18 インチ
- F1 シルバーまたはハイパー ブラックからお選びいただけます
- 仕様検査済み
- MATテクノロジー
MATテクノロジー
エンケイは次世代アルミホイールを生産するための新しい製造プロセスを開発しました。 最新技術 (MAT) は、ワンピース鋳造ホイール技術とスピニングプロセスと呼ばれるリム成形技術を組み合わせたものです。 ホイールの材質特性と強度を大幅に向上させるには、MAT プロセスによる鋳造とリム成形というこの新しい技術を使用することが重要です。 リムロール技術によりリムを成形し、ホイールの硬度を犠牲にすることなく材料の伸びを向上させます。
スペックE
すべてのEnkeiホイールは、厳しいテストに合格するように設計されています。 実はエンケイでは、JWLの規定よりも厳しい独自の試験基準「Spec-E」を設けています。 エンケイのSpec-E試験設定では、衝撃試験の落下点をJWL規格よりも高く、回転曲げ疲労試験と動的ラジアル疲労試験を20％多くサイクルする必要がある。Spec-Eは、エンケイホイールの技術と品質に対するエンケイの自信の表れである。
