※これらのホイールは特注品のため、日本から直接発送され、納期に45〜60日かかります。
*これらのホイールは各個で販売されており、以下のサイズと仕様で利用可能です。
*サイズを組み合わせて千鳥状に設置することも可能です。
*ご不明な点がございましたら、お問い合わせください。
タイムアタックからドリフターまで、17インチ、18インチタイヤの性能を最大限に発揮できるよう設計されたPF01EVOホイール。 オーバーフェンダー装着車に装着した場合、最小インセットは0mmからとなり、トレッド幅の設定可能範囲が広がります。
PF01EVOホイールはENKEI独自のMATプロセス技術を採用し、妥協のないスポーツホイールに求められる高剛性と軽量性を両立しました。
ルーレットのパターン
リムには独自のルーレットパターンの溝が刻まれており、タイヤとリムの滑り率を低減します。 ルーレットパターンはホイールとタイヤのアセンブリの最良の状態を維持し、極端な加減速時に最高のパフォーマンスを実現します。 ルーレットのパターンはMcLarenメルセデス F1 レーシング ホイールにも使用されています。
PF01エボリューションホイール
■ スプリット5スポーク×ディープリムデザイン
■ハードチューニングカー向けスポーツモデル
- 17, 18
- マットブラック、パールホワイト、またはsbk
- 仕様検査済み
- MATプロセス
MATテクノロジー
エンケイは次世代アルミホイールを生産するための新しい製造プロセスを開発しました。 最新技術 (MAT) は、ワンピース鋳造ホイール技術とスピニングプロセスと呼ばれるリム成形技術を組み合わせたものです。 ホイールの材質特性と強度を大幅に向上させるには、MAT プロセスによる鋳造とリム成形というこの新しい技術を使用することが重要です。 リムロール技術によりリムを成形し、ホイールの硬度を犠牲にすることなく材料の伸びを向上させます。
スペックE
すべてのEnkeiホイールは、厳しいテストに合格するように設計されています。 実はエンケイでは、JWLの規定よりも厳しい独自の試験基準「Spec-E」を設けています。 エンケイのSpec-E試験設定では、衝撃試験の落下点をJWL規格よりも高く、回転曲げ疲労試験と動的ラジアル疲労試験を20％多くサイクルする必要がある。Spec-Eは、エンケイホイールの技術と品質に対するエンケイの自信の表れである。
