エンケイ RPF1 は 2002 年に初めて世界に導入され、その高強度、軽量、そして合理的なデザインのおかげですぐにヒットしました。 トラックやSUVのオーナーからは、エンケイにRPF1の開発を依頼されることが多く、私たちはそれに耳を傾けました。 まったく新しい Enkei RPT1 は、RPF1 と同じすっきりとしたスプリットスポーク デザインを特徴としていますが、6 ラグ トラックや SUV に適したより高い積載量を実現するように作られています。 16 インチ、17 インチ、18 インチの用途とさまざまなカラーが用意されている RPT1 は、今日の市場で最も軽量で丈夫なトラック用ホイールの 1 つです。
RPF1デザイン リアルクロスカントリーホイール
■骨太2×6マルチスポークデザイン
■RPF1デザインを踏襲しつつ、クロスカントリーに対応する屈強なモデル
- サイズ16、17、18
- マットダークガンメタルからお選びいただけます
- 仕様検査済み
- MATテクノロジー
MATテクノロジー
エンケイは次世代アルミホイールを生産するための新しい製造プロセスを開発しました。 最新技術 (MAT) は、ワンピース鋳造ホイール技術とスピニングプロセスと呼ばれるリム成形技術を組み合わせたものです。 ホイールの材料特性と強度を大幅に向上させるには、MAT プロセスによる鋳造とリム成形というこの新しい技術の使用が不可欠です。 リムロール技術によりリムを成形し、ホイールの硬度を犠牲にすることなく材料の伸びを向上させます。
スペックE
すべてのEnkeiホイールは、厳しいテストに合格するように設計されています。 実はエンケイでは、JWLの規定よりも厳しい独自の試験基準「Spec-E」を設けています。 エンケイの Spec-E 試験設定では、衝撃試験での落下点が高く、回転曲げ疲労試験と動的ラジアル疲労試験では JWL 規格よりも 20% 多くのサイクルが必要です。 Spec-Eは、エンケイホイールの技術と品質に対するエンケイの自信の表れです。
